7 replies to this topic

[Matte]

Ingen som har funderat på att pula dit ett sådant här kit på en Speedster?

Verkar efter lite efterforskningar som om en Z22SE motor är samma som denna L61 motor.

Om så är fallet skulle det betyda att insug mm skulle passa. Bara att köra standalone på allt så kommer det lira

http://paceperforman...p;ProdID=167186

/M

[Treble]

Ingen som har funderat på att pula dit ett sådant här kit på en Speedster?

Verkar efter lite efterforskningar som om en Z22SE motor är samma som denna L61 motor.

Om så är fallet skulle det betyda att insug mm skulle passa. Bara att köra standalone på allt så kommer det lira

http://paceperforman...p;ProdID=167186

/M

Najs Men håller detta? Några engelsmän snackade om ett liknande kit....

[Nillet]

Någon (Stephan?) köpte en hel kompressor-motor från USA. Men den blev väl aldrig monterad?
Edit: http://rejsa.nu/foru...pic.php?t=18570

Edited by Nillet, 11 January 2008 - 02:11 PM.

[slimvince]

Tänkt har man väl... Mina (mycket lösa) planer just nu är att 2008 köra med en trimmad sugis (2.4 insug, bättre avgassystem) 2009 köra med maxtrimmad sugis (2.4 insug, bättre avgas, 4.2.1 grenrör, bättre kammar, ny topp, inga balansaxlar, elvattenpump och ny ECU) 2010 börja klura på en kompressorladdad motor, och då borde jag ha lärt mig från sugisen vad det betyder att få befintlig ECU att samexistera med en ny (originalet får hantera instrumentpanel, gaspedal och gasspjäll och den nya hanterar bränsle och tändning mha map, lambda, temp etc). Kompressorn blir då GM-kitet. Vet inte hur man kan regga in bilen - amatörbyggt? Man kommer att överskrida max tillåten effekt per vikt, och man kommer kanske inte heller att modifiera tillräckligt mycket för att få regga som amatörbyggt - gissar att man skulle behöva göra ett mer omfattande motorbyte. Tror inte heller att det är enkelt att få Svenska bil att utfärda avgasintyg för en kompressorladdad ecotec eftersom 1) en sådan aldrig sålts standardmonterat i någon GM-bil i Sverige 2) det skulle sannolikt även kräva att man använde en omoddad motorstyrning från en sådan standardbil (mig veterligen finns kompressorladdade ecotecen bara som standard i två bilar, cobalt ss och saturn ion redline). 2011 kompletterar man med laddluftkylning (GM-kompressorkitets insugsplenum har inbyggda laminovavärmeväxlare) 2012 uppgraderar man till lysholmkompressor istället för eaton, sannolikt 1200ax så som rebel auto worx har gjort. ...men, mycket kommer nog att hinna hända på vägen dit, vem vet om det någonsin verkligen blir kompressorladdning ;-)

[Matte]

Har faktiskt haft lite liknande planer själv. Men kompressor lockar rejält! Borde ju gå att få ihop för ca 40k. Verkar ju iaf som om detta kittet skulle passa. Tycker att det är ett riktigt bra kit om nu de flesta sakerna kommer att lira bra. Läste dock någonstans att det inte gick att andvända den spännaren som följde med av någon anledning? Fast det är ju klart. Ville ju från början ha en rejält trimmad sugare

Edited by Matte, 11 January 2008 - 09:11 PM.

[maarten]

I Tyskland finns Hitec som montera kompressor inkl Ladluftkylare I Speedster. De sälja ocksa kittet att montera själf. Det har jag gört och resultat är fantastiskt: 245 hästar och 300 Nm, och Motor vill vrida höhe varvtal nu. Courteney montera kittet fran Hitec ocksa. Hälsningar utifran Holland, Maarten

[Stefan_A]

Någon (Stephan?) köpte en hel kompressor-motor från USA. Men den blev väl aldrig monterad?
Edit: http://rejsa.nu/foru...pic.php?t=18570

Verkar som han har liknande planer för sin nya, denna tråden ligger nu på Rejsa.nu; http://rejsa.nu/foru...pic.php?t=44076

[Stephan]

I Tyskland finns Hitec som montera kompressor inkl Ladluftkylare I Speedster. De sälja ocksa kittet att montera själf.
Det har jag gört och resultat är fantastiskt: 245 hästar och 300 Nm, och Motor vill vrida höhe varvtal nu.

Courteney montera kittet fran Hitec ocksa.

Hälsningar utifran Holland,
Maarten

Vet du vad de tar för det kittet? Kul med lite prisjämförelse kontra stage 2 från GM Performance parts...(som ska ge ung. samma siffror)