16 replies to this topic

[bomex]

hej Min belysning på speedstern har börjat krångla satan nu ena stunden så funkar allt som det ska å nästa så kan jag bara ha dimmljusen på det enda som funkar vart fan ska jag börja söka fel ? någon som varigt med om liknande ? MVh Tomas

[Stefan_A]

Flera som haft problem med ljusknapparna. Går tydligen att göra rent, har för mig att det finns en guide kring detta här någonstans.

Edit: Denna t ex http://www.vx220.org...s...&hl=knappar

Edited by Stefan_A, 23 April 2008 - 09:53 PM.

[Nicke]

Hej! Hade precis samma problem på min förra Speedster. Vips så försvann halvljus samt intrumentbelysning. Dimljus gick som sagt fint fortf. Var inne hos Opel som konstaterade att halvljusrelät behövde bytas...vilket dock inte visade sig vara fallet, felet tillbaka efter nån månads körning igen trots nytt relä. Pillade lite på relät och det verkade vara glappkontakt. När man trycker på relät så lyste det, slocknade när man släppte upp igen. Verkar vara nåt med kontaktdonen... // N

[Nillet]

Man kan vara brutal och göra som jag gjort denna vinter...

[kanngard]

Hej!

Hade precis samma problem på min förra Speedster. Vips så försvann halvljus samt intrumentbelysning. Dimljus gick som sagt fint fortf. Var inne hos Opel som konstaterade att halvljusrelät behövde bytas...vilket dock inte visade sig vara fallet, felet tillbaka efter nån månads körning igen trots nytt relä. Pillade lite på relät och det verkade vara glappkontakt. När man trycker på relät så lyste det, slocknade när man släppte upp igen. Verkar vara nåt med kontaktdonen...


// N

och nu är det tillbaka på din gamla bil ska man byta relä varje år, nått måste ju orsaka detta fel??
lyser inte ett dugg mer än dimljuset, sen kontakterna som håller halvljuslamporna är söndersmälta

vad kan orsaka detta?
någon som vet vad detta beror på?

Mvh Niklas K

[Nillet]

Det är väldigt dammigt i öppna bilar och kontakterna är väl inte anpassade för öppna bilar...

Det blir väldigt varmt vid halvljuset, det är nog inte meningen att man skall ha det på...
Bryt av all plast kring kontakten och skala av isoleringen kring tråden en bit.
Gör rent/slipa kontaktytorna och sätt ihop igen.
Uppstår plroblemet igen, skala av mer tråd.
Såhär såg min ut:

[kanngard]

Det är väldigt dammigt i öppna bilar och kontakterna är väl inte anpassade för öppna bilar...

Det blir väldigt varmt vid halvljuset, det är nog inte meningen att man skall ha det på...
Bryt av all plast kring kontakten och skala av isoleringen kring tråden en bit.
Gör rent/slipa kontaktytorna och sätt ihop igen.
Uppstår plroblemet igen, skala av mer tråd.
Såhär såg min ut:

känner igen bilden såg lika dant ut för mig, man bör väl isolera kontakten igen istället för gamla plasten, räcker eltejp eller tål den ej värme?
jätte stort tack!

[Nillet]

Jag chansar och kör oisolerat då det inte finns så mycket att kortsluta emot. Jag hade varit försiktig med vad jag isolerar med, inget eltejp, inte silvertejp (limmet smälter)... Möjligen asbestband... Funderade på att borra luftningshål men det är troligen allt för blött vid regnväder.

[kanngard]

Jag chansar och kör oisolerat då det inte finns så mycket att kortsluta emot.

Jag hade varit försiktig med vad jag isolerar med, inget eltejp, inte silvertejp (limmet smälter)...
Möjligen asbestband...

Funderade på att borra luftningshål men det är troligen allt för blött vid regnväder.

ok, har det fungerat länge med den lösningen för dig?
får ta å fixa det i veckan, jobbigt å få alla mötande bilar å blinka på en med hellyset

[Nillet]

ok, har det fungerat länge med den lösningen för dig?

Japp, första sidan fick jag förbättra ett par gånger. Andra sidan skalade jag ordentligt från början.

[-LL-]

Man kan vara brutal och göra som jag gjort denna vinter...

Hej,

Hur ersatte du omkopplaren för varningsljuset? Finns det någon beskrivning av detta i den engelska delen av forumet?

Jag har tittat på tis-schemat. Övriga omkopplare är väsentligen av/på men varningljuset är jag inte säker på hur den fungerar.

/LL

Edited by -LL-, 13 October 2009 - 03:14 PM.

[Nillet]

Man kan vara brutal och göra som jag gjort denna vinter...

Hej,

Hur ersatte du omkopplaren för varningsljuset? Finns det någon beskrivning av detta i den engelska delen av forumet?

Jag har tittat p� tis-schemat. �vriga omkopplare �r v�sentligen av/p� men varningljuset �r jag inte s�ker p� hur den fungerar.

/LL

Har inköpskvitto och ett kopplingsschema någonstans tror jag, återkommer.
I kort så behöver man koppla in ett nytt relä och sedan envisades jag med att ha lampa vilket gjorde det mer kompliserat. Det hela slutade med att lamporna inte fungerar. (

[-LL-]

Man kan vara brutal och göra som jag gjort denna vinter...

Hej,

Hur ersatte du omkopplaren för varningsljuset? Finns det någon beskrivning av detta i den engelska delen av forumet?

Jag har tittat p� tis-schemat. �vriga omkopplare �r v�sentligen av/p� men varningljuset �r jag inte s�ker p� hur den fungerar.

/LL

Har inköpskvitto och ett kopplingsschema någonstans tror jag, återkommer.
I kort så behöver man koppla in ett nytt relä och sedan envisades jag med att ha lampa vilket gjorde det mer kompliserat. Det hela slutade med att lamporna inte fungerar. (

Ok, mina originalknappar lade av efter 5 säsonger. För mycket damm i dom. Ingen vidre robust konstruktion. Jag plockade isär dom och tvättade dom med tvål och vatten. Fick igång brytarfuktionen igen men indikatorlamporna vill inte fungera. Är det i Vectra B som samma brytare sitter?

/LL

[Stefan_A]

Corsa B enligt TIS

[-LL-]

Hej,

Jag har nu fått tummen ur och bytt ut de dammkänsliga originalbrytarna mot dammtäta brytare. Brytaren S6 för varningsblinkers i elschemat hade jag lite problem med att tolka funktionen hos:
 s6.jpg   13.88KB   4 downloads
Brytaren för varningsblinkersen kan alltså ersättas rakt av med en vanlig 4-polig till-till brytare om man rationaliserar bort indikatorlampan.

/LL

[error]

Går också bra att serva orginalknapparna

[-LL-]

Hej, Jo, jag har haft isär originalknapparna ett par gånger men nu fick det vara nog...ersatte dom med dammtäta vippbrytare. /LL